En 2026, Kiewit souligne fièrement sa 85e année de construction au Canada.
L’histoire de l’entreprise au Canada a commencé en 1941, dans le Nord, lorsqu’elle a contribué à la construction de la raffinerie de pétrole et du pipeline de Norman Wells. En 1949, Kiewit a ouvert son premier bureau canadien à Vancouver, établissant ainsi une présence permanente au pays. De ces premières racines, l’entreprise a prix de l’expansion dans plusieurs régions et marchés, en développant les relations, la main-d’œuvre et la capacité opérationnelle nécessaires pour servir ses clients d’un océan à l’autre. Au cours des 85 dernières années, Kiewit a réalisé des projets complexes dans les secteurs maritimes et industriels, de l’énergie et de l’eau ainsi que dans des secteurs émergents qui soutiennent une économie en constante transformation. « La diversification de nos marchés a fait de nous une entreprise plus forte et plus résiliente », a déclaré Ryan Tones, président de Peter Kiewit Sons ULC. « Nos équipes ont construit des installations hydroélectriques, des ports et des infrastructures maritimes, des autoroutes et des réseaux de transport collectif, des pipelines et des installations de production d’énergie, ainsi que des systèmes essentiels d’eau et d’eaux usées qui protègent les collectivités et les ressources naturelles. Notre investissement dans notre chantier maritime sur la côte Ouest et notre croissance continue dans les secteurs de l’eau, des eaux usées et des mines témoignent de notre engagement à répondre aux besoins changeants du Canada en matière d’infrastructures et à créer des occasions à long terme pour nos employés et nos partenaires. » Aujourd’hui, Kiewit emploie plus de 4 000 personnes partout au Canada, dont une main-d’œuvre de métier solide et en plein essor. Réparties partout au pays, ces équipes s’appuient sur des décennies d’expérience tout en se préparant à la nouvelle ère au Canada. La chronologie suivante présente certains jalons et projets des 85 dernières années et illustre le rôle durable de Kiewit dans l’avancement du développement des secteurs de l’énergie, des infrastructures et économiques du Canada.
1941
Pour son premier mandat au Canada, Kiewit mobilise et transporte tout l’équipement et toutes les fournitures nécessaires à la construction d’un oléoduc de pétrole brut reliant une raffinerie de pétrole située à Norman Wells, dans les Territoires du Nord-Ouest, jusqu’aux côtes de l’Alaska.
1957
Kiewit construit le tunnel George Massey, auparavant connu sous le nom de tunnel Deas Island, en Colombie-Britannique. Le projet remporte le Centennial Safety Award du ministère du Travail de la Colombie-Britannique.
1963
Les travaux commencent au barrage Portage Mountain, aujourd’hui connu sous le nom de barrage WAC Bennett. Cinquante-trois ans plus tard, en 2018, Kiewit retourne sur les lieux du projet pour effectuer des travaux de modernisation et de réfection.
1964
Kiewit entreprend des travaux de tunnel pour le nouveau réseau de métro de la ville de Montréal.
1968
Kiewit entame les travaux du canal Welland en excavant 20 millions de mètres cubes de matériaux afin de permettre aux navires de contourner de façon sécuritaire les chutes Niagara, du lac Érié au lac Ontario.
1975
Kiewit décroche son premier contrat majeur dans le nord du Québec pour le complexe hydroélectrique de la Baie-James, où elle a construit 16 des 29 digues Duncan qui ferment le réservoir. En 1977, Kiewit construit un remblai techniquement complexe sur la rivière Eastmain ainsi qu’un évacuateur de crues trois fois plus haut que les chutes Niagara. Ensuite, en 1978, Kiewit travaille à la structure de prise d’eau LG-3, au barrage LG-4 et à la centrale. L’achèvement de LG-3 et de LG-4 en 1984 marque la fin de la phase 1 du projet.
1983
Kiewit effectue des travaux sur le barrage de Nipawin, le deuxième plus grand barrage hydroélectrique de la Saskatchewan.
1994
Kiewit s’associe à Aker pour construire la structure à embase-poids autoportante Hibernia à Terre-Neuve. Conçue pour résister aux conditions océaniques les plus rigoureuses, la structure à embase-poids en béton autoportante est construite avec des murs extérieurs en béton de 46 centimètres d’épaisseur. Hibernia produit son premier pétrole en 1997.
1995
Kiewit entame sa relation de 30 ans avec les communautés autochtones à la mine de nickel Raglan, au Nunavik, dans le nord du Québec. Les travaux sont réalisés par l’intermédiaire de la coentreprise Kiewit-Nuvumiut, un partenariat entre Kiewit et l’entreprise inuite locale Nuvumiut Development Corporation. À titre de plus grand entrepreneur du site, l’équipe de la coentreprise réalise l’exploitation minière à ciel ouvert, le transport du minerai et le concassage des granulats, en déplaçant en moyenne deux millions de tonnes métriques de matériaux par année.
2000
Kiewit achève les travaux de la partie nord de l’unité de craquage catalytique en lit fluidisé de résidus dans le cadre de l’agrandissement de la raffinerie « King of Cats » d’Irving Oil à Saint John, au Nouveau-Brunswick. Le projet comporte une mise à niveau majeure visant à accroître la capacité de raffinage et à améliorer la capacité de l’installation à transformer du brut plus lourd en produits de plus grande valeur, renforçant ainsi l’une des plus grandes raffineries de pétrole du Canada.
2001
Kiewit acquiert l’installation de Cow Head à Marystown, à Terre-Neuve, et s’associe à Aker Kvaerner pour effectuer des travaux de fabrication et d’intégration de l’installation de surface de la plateforme de production, de stockage et de transfert de pétrole de White Rose. La coque, construite par Samsung Heavy Industries, est transportée à Marystown, où les modules de surface sont fabriqués à l’installation de Cow Head, puis intégrés au navire. Le projet est achevé en 2005.
2002
Kiewit réalise des travaux d’infrastructure à la mine de Voisey’s Bay, à Terre-Neuve-et-Labrador. L’équipe du projet est composée de groupes autochtones innus, inuits et métis, de 16 syndicats et de partenaires locaux.
2004
En préparation des Jeux olympiques de 2010, Kiewit commence les travaux sur l’autoroute Sea-to-Sky, de Vancouver à Whistler.
2006
Kiewit construit le pont et l’autoroute A-25, un itinéraire de contournement entre Montréal et la Rive-Nord, et le premier projet de transport réalisé en partenariat public-privé au Québec.
2006
Kiewit achève la phase finale d’un contrat de six ans pour le projet d’énergie éolienne Cartier, au Québec, en fournissant les grues nécessaires au déchargement et à la construction des éoliennes.
2007
Kiewit acquiert Ganotec Inc.
2009
Kiewit commence les travaux de l’installation de traitement de la mousse et du silo de torchage aux sables bitumineux de Kearl, à Fort McMurray, en Alberta. L’entreprise maintient une participation de longue date à la phase d’expansion.
2009
Kiewit commence les travaux du projet de coentreprise de conception-construction qui prévoit l’amélioration du pont Port Mann et de l’autoroute 1, le plus important projet de transport de la Colombie-Britannique à l’époque. Les travaux prévoient la mise à niveau de 37 kilomètres d’autoroute et 12 échangeurs, et sont axés sur la construction du pont Port Mann à 10 voies — l’un des ponts les plus larges au monde — au-dessus du fleuve Fraser. Le projet est achevé en 2015.
2010
Kiewit construit de nouvelles centrales et en modernise d’autres dans le cadre du projet sur le cours inférieur de la rivière Mattagami, l’une des plus grandes initiatives de production hydroélectrique dans le nord de l’Ontario. La filiale de Kiewit, Ganotec Inc., réalise la portée des travaux électriques et mécaniques de l’installation.
2010
Kiewit-Kvaerner Contractors, un partenariat entre Kiewit et Kvaerner Newfoundland Ltd., conçoit, approvisionne, construit et installe la structure à embase-poids autoportante (GBS) de 600 000 tonnes (métriques) à Bull Arm, à Terre-Neuve. La structure, qui fait partie de l’un des plus grands projets pétroliers et gaziers au monde, peut stocker 1,2 million de barils de pétrole et est conçue pour résister aux conditions océaniques rigoureuses de l’Atlantique Nord.
2012
Kiewit construit deux tunnels dans le cadre du prolongement du métro Toronto-York Spadina, de la Ville de Toronto à la région de York, le premier d’une longueur de 1 540 mètres et le second d’une longueur de 1 185 mètres.
2012
La coentreprise formée de Ganotec, Maçonnerie Thibeault et Électricité Grimard construit l’usine pilote de technologie AP60, une fonderie pour la production d’aluminium d’une capacité de 60 000 tonnes (métriques) par année au Complexe Jonquière, au Québec. Construite pour Rio Tinto Alcan, cette usine pilote inédite est conçue pour tester et faire progresser la technologie exclusive de fusion AP60 de l’entreprise. Ganotec réalise les travaux mécaniques et de tuyauterie, la construction des cuves d’électrolyse ainsi que les opérations de levages majeurs.
2014
Ganotec Inc. s’associe au projet Nabiye près de Cold Lake, en Alberta, et livre sept réservoirs de pétrole brut pour l’une des plus grandes exploitations de pétrole lourd au monde, qui utilise la récupération thermique in situ — un procédé qui chauffe le pétrole sous terre afin d’en faciliter l’extraction.
2014
Le partenariat KPH Turcot, composé de Kiewit et de Parsons, commence les travaux de reconstruction en conception-construction de l’échangeur Turcot de Montréal et de trois échangeurs connexes. Le projet déplace des voies d’autoroute majeures et des voies ferrées actives, en utilisant l’imagerie 3D pour planifier des travaux complexes et intégrer plus de 50 déviations temporaires. Le projet est achevé en 2020.
2014
Kiewit commence les travaux du réseau de train léger sur rail de Waterloo, en Ontario, le plus grand projet d’infrastructure de l’histoire de la région.
2014
KBAC Constructors, un partenariat entre Kiewit, BMA Constructors et GJ Cahill, achève l’usine de traitement du nickel de Long Harbour, à Terre-Neuve. L’une des plus grandes usines au monde à utiliser un procédé hydrométallurgique qui raffine 45 000 tonnes métriques de minerai de nickel par année. KBAC installe les systèmes mécaniques, de tuyauterie, de chauffage, de ventilation, de climatisation, d’électricité et d’instrumentation de l’usine.
2015
Kiewit achève l’agrandissement de l’installation hydroélectrique Mayo B dans le territoire éloigné du Yukon, un élément clé du plan de Yukon Energy Corporation visant à accroître la production d’énergie renouvelable et à réduire la dépendance au diesel. Le projet permet de tripler avec succès la production énergétique du barrage, qui passe de 5 mégawatts à environ 15 mégawatts.
2016
Ganotec contribue à l’achèvement des projets solaires de Cochrane et de Long Lake, qui font partie du portefeuille de Northland Power comprenant quatre projets solaires au sol de phase III de 10 mégawatts dans le nord de l’Ontario. Les travaux soutiennent une production renouvelable de 40 mégawatts et comprennent des projets auxquels participent financièrement la Nation Taykwa Tagamou et la Première Nation Wahgoshig.
2018
Kiewit fabrique et réalise l’intégration sur place de 170 racks de tuyauterie pour le premier complexe intégré de déshydrogénation du propane et de polypropylène au Canada, dans le Comté de Strathcona, à Fort Saskatchewan, en Alberta.
2019
Les travaux commencent sur le projet de route toutes saisons Tłįchǫ. Cette route de gravier toutes saisons de 97 kilomètres remplace une route de glace utilisée seulement l’hiver et offre à la communauté éloignée de Whatì, dans les Territoires du Nord-Ouest, un accès sécuritaire toutes saisons aux services essentiels . À titre de promoteur du projet et de concepteur-constructeur, Kiewit travaille en partenariat avec le gouvernement Tłįchǫ. Le projet de route toutes saisons Tłįchǫ comprend quatre ponts et de nombreux ouvrages de franchissement de cours d’eau. Le projet comprend également des travaux géotechniques, du drainage, de la gestion de la circulation et de la gestion de la faune pendant la construction et l’exploitation.
2019
Kiewit entame sa participation dès les premières étapes du projet (ECI) en tant qu’entrepreneur au projet de barrière anti-débris Cheekeye, l’une des plus grandes structures d’atténuation des débris au monde. Les travaux commencent officiellement en 2023 et se poursuivent jusqu’en 2026. Une fois achevée, la barrière protégera plus de 1 300 nouvelles résidences et des communautés existantes contre les coulées de débris catastrophiques provenant du mont Garibaldi.
2019
Kiewit s’associe à Eurovia et Vinci pour construire l’étape 2 de la Ligne de la Confédération d’Ottawa, dans la capitale nationale. Une fois achevé, ce projet offrira aux résidents d’Ottawa 27 kilomètres supplémentaires d’accès au train léger sur rail, 16 nouvelles stations ainsi qu’une installation d’entretien léger et de remisage.
2020
Kiewit commence les travaux du projet de sécurisation du barrage de Little Long pour Ontario Power Generation, près de Kapuskasing. Kiewit propose et réalise une solution d’ingénierie alternative qui intègre quatre vannes supplémentaires à la structure existante. Les mises à niveau finales augmentent la capacité d’évacuation du barrage à trois fois le débit des chutes Niagara et entraînent l’attribution de contrats d’une valeur de plus de 100 millions de dollars à des entreprises autochtones.
2020
Kiewit achève le terminal d’exportation de céréales G3 à North Vancouver, le premier nouveau terminal d’exportation de céréales au port depuis les années 1970. Réalisé dans le cadre d’un contrat d’ingénierie, d’approvisionnement et de construction, le projet comprend 48 silos et une boucle ferroviaire de 11 kilomètres conçue pour décharger simultanément trois trains de 150 wagons en mouvement continu, ce qui améliore considérablement l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement des exportations agricoles canadiennes. Les travaux du projet commencent en 2016, et Kiewit exécute en forces propres près de 80 % des travaux, ce qui représente plus de 1 million d’heures de travail direct.
2021
Kiewit commence la planification de la construction de sa propriété riveraine industrielle le long du fleuve Fraser, à Coquitlam, en Colombie-Britannique, pour en faire des installations maritimes modernes. La propriété est achetée en 2021, et les mises à niveau du site, qui est à vocation industrielle depuis les années 1800, soutiennent de futurs projets d’infrastructure régionaux et respectent les normes environnementales et d’ingénierie actuelles.
2021
Kiewit commence les travaux du tronçon 5B du projet d’agrandissement du réseau de Trans Mountain, l’une des sections les plus complexes sur le plan technique du pipeline, dans la région de Coquihalla–Hope, en Colombie-Britannique. Ce tronçon d’environ 85 kilomètres traverse un relief montagneux escarpé et nécessite des solutions de construction complexes, notamment de nombreux passages à niveau sans tranchée, des creusements de tunnels et des travaux dans des zones éloignées et écologiquement fragiles.
2021
Le projet Southwest Calgary Ring Road, codirigé par Kiewit Development Co. (KDC) selon un modèle de réalisation conception-construction, financement, exploitation, entretien (DBFOM), est achevé. Ce lien essentiel du réseau périphérique de Calgary, long de 101 kilomètres, comprenait la construction de 21 kilomètres de nouvelle routes divisées à six et huit voies, 14 échangeurs, 47 ponts, un pont routier, un passage à niveau, un ensemble de ponceaux, un tunnel et trois ponts traversant des rivières, améliorant considérablement la connectivité régionale. Les travaux du projet avaient commencé en 2016.
2021
Le projet de restauration de l’habitat du saumon de Big Bar est achevé. Après un glissement de terrain majeur qui a remodelé le secteur et interrompu la pêche pratiquée par les communautés des Premières Nations locales sur le fleuve Fraser, en Colombie-Britannique, Kiewit s’est vu attribuer un contrat d’urgence pour restaurer l’habitat du saumon. Malgré des conditions hivernales extrêmes dans le canyon éloigné, Kiewit a réussi à retirer 14 000 mètres cubes de débris en construisant une route d’accès de 800 mètres. La portée des travaux s’est élargie pour inclure la construction d’une passe à poissons technique et d’un chenal naturel pour poissons, ce qui a permis d’éliminer l’obstruction, de rétablir le passage des poissons et de soutenir le rétablissement du saumon.
2021
De fortes précipitations provoquent des inondations et des glissements de terrain catastrophiques, paralysant des corridors de transport clés en Colombie-Britannique, notamment l’autoroute Coquihalla. Une équipe de 200 personnes de Kiewit se mobilise immédiatement pour soutenir les interventions d’urgence et rétablir l’accès. En 2024, on fait appel à Kiewit à titre de concepteur et de constructeur en coentreprise pour la l’autoroute 5 dans le cadre du premier contrat d’alliance en transport de la Colombie-Britannique, construisant six ponts permanents en respectant le budget, en devançant l’échéancier prévu et en faisant hautement appel à des entreprises locales et autochtones. Le projet reçoit plusieurs prix d’ingénierie et de construction, notamment la première distinction canadienne en ingénierie de Kiewit décernée par l’Association des transports du Canada.
2022
Kiewit achève la construction de Waaban Crossing. Ce pont emblématique à deux voies, d’une longueur de 1,2 kilomètre, comprend un sentier piétonnier et cyclable, et relie la ville de Kingston, en Ontario, de l’autre côté de la rivière Cataraqui. Ce projet est le premier projet d’infrastructure linéaire en Amérique du Nord réalisé dans le cadre d’un modèle contractuel de réalisation de projet intégrée.
2022
Au terme d’une phase de développement de deux ans, Kiewit est choisie pour poursuivre le projet de modernisation de la gare Union Station, le premier grand projet d’infrastructure au Canada à être attribué selon un modèle contractuel d’alliance. Dans le cadre du programme d’expansion GO de Metrolinx, le projet comprend l’expansion des voies ferrées, des quais et des halls souterrains de la gare Union, la deuxième gare ferroviaire la plus achalandée en Amérique du Nord.
2022
Kiewit commence les travaux du projet de GNL Woodfibre, une installation de gaz naturel liquéfié située au sud-ouest de Squamish, en Colombie-Britannique, qui produira de 1,5 à 2,1 millions de tonnes de gaz naturel liquéfié par année pour l’exportation mondiale par navires.
2023
Kiewit conclut un accord-cadre de services avec Elk Valley Resources (EVR) visant à permettre la participation dès les premières étapes du projet (ECI), d’ingénierie, d’approvisionnement et de construction pour deux installations de traitement des eaux, dans le cadre du programme élargi de traitement des eaux d’EVR. L’achèvement est prévu en 2026.
2024
Kiewit achève la construction du tronçon des basses-terres continentales du projet d’agrandissement du réseau de Trans Mountain, en Colombie-Britannique. Dans le cadre du partenariat Kiewit-Ledcor Trans Mountain Partnership (KLTP), la portée des travaux de Kiewit comprenait le tronçon 7B, un passage sous-marin traversant le fleuve Fraser, le tunnel de Burnaby Mountain, le terminal de Burnaby, le terminal Sumas et le terminal maritime Westridge (WMT). Le tunnel de Burnaby Mountain a reçu en 2023 le prix du Projet canadien de l’année décerné par l’Association canadienne des tunnels.
2025
Kiewit commence les travaux du lot de décarbonation et de l’unité de séparation de l’air pour Linde Engineering au site de Dow à Fort Saskatchewan, en Alberta.
2025
Kiewit Nuclear Canada Corporation commence les travaux de la nouvelle centrale nucléaire de Darlington au sein de l’équipe de réalisation de projet intégrée d’Ontario Power Generation. Le mandat de Kiewit comprend la construction du premier petit réacteur modulaire (SMR) en Amérique du Nord, un BWRX-300 de GE-Hitachi, ainsi que l’établissement du cadre pour de futurs déploiements de petits réacteurs modulaires au Canada.
2025
Kiewit entame le projet de modernisation de la piste nord de l’aéroport international de Vancouver, qui comprend une réfection complète du revêtement bitumineux, des améliorations des systèmes de drainage et l’installation de nouveaux feux de bord de piste à DEL. Kiewit avait construit la piste nord d’origine en 1996.
2025
Kiewit achève la conception et la construction du remplacement du pont de la rivière Nicomen, en Colombie-Britannique, remplaçant une structure endommagée par les inondations de 2021. Réalisé selon un modèle d’alliance entre Kiewit et le BC Ministry of Transportation and Infrastructure (MoTI), le nouveau pont à deux voies offre des déplacements plus sécuritaires et plus fiables.
2025
Kiewit souligne 30 ans d’activités à la mine de nickel Raglan, au Nunavik, dans le nord du Québec. Ce projet met en valeur un partenariat autochtone fructueux et de longue date, ainsi que la capacité de Kiewit à maintenir des activités continues de grande envergure dans des environnements arctiques éloignés.
2025
Kiewit réalise le projet de remplacement du pont Dehk’è Frank Channel le long de l’autoroute 3, dans les Territoires du Nord-Ouest, en partenariat avec la Nation Tłįchǫ. Ce projet est la deuxième réalisation de Kiewit avec la Nation Tłįchǫ et comprend le remplacement du pont existant qui vise à améliorer la sécurité et la fiabilité à long terme dans un environnement nordique éloigné.
2025
Kiewit retourne à Mayo pour réaliser le projet de stabilisation de la pente rocheuse et de remplacement du réservoir de stockage pour l’osmose inverse aux installations hydroélectriques de Mayo, à Mayo, au Yukon, pour Yukon Energy Corporation. Le projet comprend la stabilisation d’une pente rocheuse essentielle et le remplacement du réservoir de stockage MH0, ce qui nécessite des méthodes spécialisées de construction géotechnique dans un environnement nordique éloigné.
2026
Kiewit est nommée l’un des meilleurs lieux de travail au Canada par l’Institut Great Place to Work® pour une 16e année consécutive. Fondée sur les commentaires des employés, cette reconnaissance reflète la force de la culture d’entreprise de Kiewit et l’engagement de l’entreprise envers ses valeurs fondamentales — nos gens, l’intégrité, l’excellence et la gestion responsable — que les employés partout au Canada démontrent au quotidien. « Nous sommes fiers de continuer à figurer parmi les meilleurs endroits où travailler, a déclaré Patrick Lamarre, président de Kiewit Canada Group Inc. Notre culture repose sur l’investissement dans nos employés et la création d’un environnement où ils peuvent bâtir des carrières enrichissantes. » Cela comprend le développement de jeunes talents, la création d’occasions dans l’ensemble de nos activités d’ingénierie et de construction, ainsi que la promotion d’une culture axée vers l’avenir qui accueille l’innovation et les technologies émergentes, y compris l’intelligence artificielle. En investissant dans les talents canadiens et en mettant l’accent sur la gestion responsable dans tout ce que nous faisons, nous renforçons notre main-d’œuvre et créons une valeur durable pour les clients et les collectivités que nous sommes fiers de servir. »
2026
En 2026, Kiewit est choisie pour réaliser le projet de déconstruction du pont Arlington à Winnipeg, renforçant ainsi la présence de l’entreprise au Manitoba. L’entreprise obtient également son premier projet canadien de traitement de l’eau potable à Cranbrook, en Colombie-Britannique.
85 ans au Canada
Kiewit célèbre 85 ans de construction au Canada. Grâce à une présence croissante dans plusieurs régions et marchés, l’entreprise continue d’élargir ses capacités et d’investir dans les personnes qui mèneront la prochaine ère de travail. « Notre histoire au Canada est définie par la confiance que nous avons gagnée et les relations que nous avons bâties », a déclaré Alex Saltarelli, président de Kiewit Construction Services ULC. « Nous sommes fiers de l’héritage qui nous précède, et nous nous concentrons sur le prochain chapitre en maintenant de solides partenariats, en développant nos employés et en réalisant des travaux qui serviront les collectivités pendant des générations. »
Relations avec les peuples autochtones
Le Canada compte trois groupes distincts de peuples autochtones : les Premières Nations, les Inuits et les Métis, chacun ayant ses propres histoires, langues et pratiques culturelles.
Kiewit s’engage à bâtir et à maintenir de solides relations avec les communautés autochtones grâce à la compréhension culturelle ainsi qu’à des occasions économiques d’emploi et de formation. Tous les employés au Canada participent à une formation annuelle de sensibilisation aux réalités autochtones afin de mieux comprendre les perspectives culturelles, le contexte historique et les pratiques exemplaires en matière de mobilisation.
L’une des réalisations dont Kiewit est la plus fière a été la remise réussie de la route toutes saisons Tłįchǫ dans les Territoires du Nord-Ouest. Cette route de 97 kilomètres a remplacé une route de glace utilisée seulement l’hiver, offrant à la communauté éloignée de Whatì, de la Nation Tłįchǫ, un accès aux services essentiels toute l’année.
North Star Infrastructure, un partenariat entre Kiewit et le gouvernement Tłįchǫ, ainsi que le gouvernement des Territoires du Nord-Ouest, a reçu le prix Or 2025 dans la catégorie Environnement, société et gouvernance du Conseil canadien pour les partenariats public-privé, établissant une référence pour les infrastructures résilientes et inclusives au Canada. Il s’agissait du premier projet en partenariat public-privé (PPP) au Canada avec un partenaire autochtone détenant une participation, assurant la participation autochtone et le réinvestissement des rendements dans la communauté locale. La Tłįchǫ Kiewit General Partnership s’est également vu attribuer récemment un nouveau projet, le pont Dehk’è Frank Channel.
Des partenariats comme ceux-ci ont joué un rôle important dans les 85 ans d’histoire de l’entreprise au Canada et continuent de façonner la manière dont elle réalise ses travaux partout au pays.
« Nous sommes reconnaissants de nos relations de longue date avec les communautés autochtones partout au Canada. De la Nation Tłįchǫ dans les Territoires du Nord-Ouest à la Première Nation crie de Moose dans le nord de l’Ontario, en passant par les Inuits du nord du Québec et la Première Nation Kitsumkalum sur la côte ouest de la Colombie-Britannique, les nations autochtones jouent un rôle majeur dans l’atteinte du jalon de 85 ans de Kiewit au Canada. Ces partenariats renforcent notre travail et reflètent qui nous sommes », a déclaré Jean-Pierre Gauthier, vice-président principal de Peter Kiewit Sons ULC.