Routes

Afin de réduire la congestion et d’améliorer la sécurité le long d’un corridor stratégique entre Phoenix et Flagstaff, la coentreprise Kiewit-Fann a réalisé des travaux sur 37 kilomètres de l’autoroute I-17. Le projet comprenait l’élargissement de 24 kilomètres de l’autoroute par l’ajout d’une voie dans chaque direction, ainsi que la construction de 13 kilomètres de voies réversibles flexibles, une première en Arizona, en terrain montagneux. Ces voies s’adaptent aux pointes de circulation en direction nord ou sud les fins de semaine.

Pour répondre à la demande croissante sur le Strip de Las Vegas, Kiewit a reconstruit un échangeur clé afin de répondre aux besoins futurs en matière de circulation et d’accueillir des événements majeurs comme le Super Bowl LVIII. À titre d’entrepreneur en conception-construction, l’équipe a accéléré la démolition et la reconstruction afin d’atteindre une étape critique plusieurs mois avant l’échéancier prévu. En tirant parti de l’ingénierie intégrée, de ses ressources internes et d’opérations menées en continu, Kiewit a livré le projet sous forte pression, tout en maintenant la circulation active dans l’un des corridors les plus fréquentés d’Amérique du Nord.

Dans le cadre de la modernisation de l’un des corridors les plus achalandés de l’Arkansas, Kiewit dirige une coentreprise chargée de la reconstruction de l’autoroute I-30 au-dessus de la rivière Arkansas. Le projet 30 Crossing constitue le premier projet en conception-construction du département des Transports de l’Arkansas (ARDOT). Il comprend le remplacement du pont existant, la reconstruction des échangeurs et l’amélioration des accès locaux vers le centre-ville de Little Rock et North Little Rock.

Le département des Transports du Texas (TxDOT) a retenu South-Point Constructors, une coentreprise dirigée par Kiewit, pour réaliser ce projet de conception-construction de 1,6 milliard de dollars visant la reconstruction et l’élargissement de 26,7 kilomètres des autoroutes I-20, I-820 et de la US-287, incluant la reconstruction d’échangeurs majeurs. Le projet améliore la sécurité, la mobilité et la connectivité dans l’ensemble de la région métropolitaine de Fort Worth et s’inscrit dans l’initiative Texas Clear Lanes, ciblant les secteurs de congestion critique.

Afin d’améliorer l’accès à la communauté isolée de Whatì tout au long de l’année, Kiewit a réalisé une route de gravier à deux voies de 97 kilomètres, reliant la région de Tłı̨chǫ à la Highway 3. Réalisé selon un modèle de conception-construction-financement-exploitation-entretien (DBFOM), le projet a remplacé une route de glace saisonnière par une infrastructure fiable en toute saison, améliorant la sécurité, la mobilité et les perspectives économiques des résidents du Nord.