Projet de conception-construction de l’échangeur I-15 / Tropicana

Le département des Transports du Nevada (NDOT) a confié à Kiewit Infrastructure West Co. le contrat de conception–construction visant le réaménagement majeur de l’échangeur entre l’autoroute I-15 et Tropicana Avenue, l’un des principaux accès à la Las Vegas Strip et un lien essentiel vers plusieurs des plus grands pôles d’emploi de la vallée. Le projet comprenait la construction, dans un espace restreint, d’un échangeur en losange à trois niveaux au-dessus de Tropicana Avenue, ainsi qu’un nouveau pont d’étagement reliant l’I-15 direction sud à Tropicana Avenue direction est, tout en réduisant au minimum les impacts sur l’emprise.

Les principaux éléments du projet incluaient le remplacement et le prolongement des structures de l’échangeur existant pour permettre l’élargissement futur de l’I-15, ainsi que l’ajout de nouvelles voies de circulation et de virage sur le pont d’étagement de Tropicana Avenue. Le pont d’étagement existant a été entièrement remplacé afin d’assurer une connectivité harmonieuse, tout en élargissant la structure au-dessus de l’autoroute I-15. Le projet a également permis de séparer les mouvements de Dean Martin Drive de l’intersection de Tropicana Avenue, au moyen de deux intersections distinctes à entrées et sorties à droite, permettant à la circulation nord–sud de passer sous Tropicana Avenue sans perturber cette dernière.

Pour minimiser les répercussions sur la circulation lors de la démolition du pont d’étagement, l’équipe du projet a réalisé l’intervention durant une fermeture complète de huit jours. Les cinq premiers jours, Tropicana Avenue a été fermée pour permettre le démantèlement partiel du pont. Les trois derniers jours ont été consacrés à la fermeture totale de l’I-15 et à la démolition de la moitié de la structure Tropicana située au-dessus de l’autoroute. Une planification intensive, combinée à une exécution rigoureuse, a permis de retirer les poutres d’acier, de nettoyer les débris et de compléter la démolition dans ce délai exceptionnel de huit jours.

Les améliorations stratégiques apportées par le projet améliorent la fluidité de la circulation et préparent l’échangeur aux futurs développements, afin qu’il réponde aux besoins croissants de la vallée de Las Vegas.
En trois ans, 700 travailleurs ont participé au chantier, 41 000 mètres cubes de béton ont été coulés, 300 000 mètres carrés d’enrobé bitumineux ont été mis en place, plus de 140 panneaux de signalisation ont été installés et plus de trois kilomètres de trottoirs ont été améliorés.