La Tampa Hillsborough Expressway Authority a confié à Kiewit le mandat de concevoir et de construire une section de 3,1 kilomètres de voie rapide surélevée reliant la Selmon Expressway au pont Gandy.

La nouvelle section surélevée comprenait un ouvrage d’étagement en poutres-caissons segmentaires préfabriquées en béton. Les améliorations aux rues de surface comprenaient le resurfaçage d’environ 84 000 mètres carrés d’asphalte, des travaux de bétonnage, des bordures et caniveaux, des murs de protection, la signalisation lumineuse, les systèmes de transport intelligents (ITS), l’affichage et l’éclairage.

Pour réduire les coûts et améliorer l’efficacité, les ingénieurs de Kiewit ont élaboré un concept technique alternatif pour un viaduc progressif construit travée par travée, utilisant un système de poutre de lancement installée sous la structure. Ce concept a permis de réduire de plus de 20 % les quantités de béton, de post-tension et de fondations par rapport à la conception initiale du client.