Une histoire hors du commun
Des débuts modestes
Kiewit a commencé son héritage au Canada en 1941 avec un projet de construction caractéristique du pays : un projet à grande échelle et en région éloignée. Quatre-vingt-cinq ans plus tard, la tradition se poursuit avec des projets qui s’étendent d’un océan à l’autre.
1941
Kiewit commence à travailler au Canada sur la raffinerie de pétrole et l’oléoduc de Norman Wells dans les Territoires du Nord-Ouest.
1946
Peter Kiewit énonce pour la première fois l’objectif d’être « non pas le plus grand, mais bien le meilleur entrepreneur en construction au monde » lors de l’assemblée annuelle des actionnaires de l’entreprise.
1948
Kiewit impose le port du casque aux travailleurs dans le cadre de son approche pionnière en matière de santé-sécurité. En 1951, le programme de santé-sécurité de Kiewit voit le jour avec l’affectation de responsables en santé et sécurité à temps plein dans tous les grands projets.
1951
Kiewit construit la base aérienne de Thulé au Groenland. Le projet comprend des stations radar le long du cercle arctique et contribue à établir Kiewit en tant qu’entrepreneur mécanique et électrique.
1953
Le premier projet de Kiewit dans l’Est du Canada débute sur l’île de Baffin. Dans le cadre du système d’alerte avancé du NORAD, Kiewit installe des pylônes d’antennes, ainsi que des logements militaires à Goose Bay, Terre-Neuve-et-Labrador.
1957
Le projet de tunnel de l’île Deas (George Massey) est le premier du genre en Amérique du Nord et le deuxième au monde. Kiewit construit le tunnel qui passe sous le fleuve Fraser et relie Richmond à Delta, en Colombie-Britannique.
1964
Kiewit est chargé de réaliser des travaux de tunnel pour le nouveau métro de Montréal.
1977
Kiewit construit le remblai d’un haut niveau de technicité qui traverse la rivière Eastmain, ainsi que l’évacuateur de crues, dans le cadre de ses travaux complémentaires à l’aménagement hydroélectrique de la Baie James.
1983
Kiewit effectue des travaux sur le barrage de Nipawin, qui est le deuxième plus grand barrage hydroélectrique de la Saskatchewan.
1993
Kiewit commence à travailler sur un contrat de 1,2 milliard de dollars pour achever la structure de base gravitaire Hibernia à St. John’s, Terre-Neuve.
1995
À l’extrême limite du nord du Québec, Kiewit entame le développement de la mine de nickel Raglan. C’est le début d’une relation de longue durée avec le client et la communauté locale.
2004
Kiewit commence les travaux sur l’autoroute Sea-to-Sky, de Vancouver à Whistler, en Colombie-Britannique, en vue des Jeux olympiques d’hiver de 2010.
2006
Le pont et l’autoroute A-25 constituent le premier partenariat public-privé (PPP) du Québec dans le domaine des transports.
2009
Le projet Gateway à Vancouver en Colombie-Britannique, d’une valeur de 2,5 milliards de dollars, devient le plus important contrat à forfait de l’histoire de l’entreprise. Le contrat comprend le pont Port Mann à 10 voies, le deuxième plus long pont à haubans d’Amérique du Nord et l’un des plus larges au monde.
2010
Kiewit travaille sur le projet du cours inférieur de la rivière Mattagami, la plus grande initiative de production d’énergie hydroélectrique depuis les quarante dernières années dans le nord de l’Ontario.
2016
Kiewit célèbre son 75e anniversaire au Canada. Le succès et la longévité de l’entreprise sont attribués à sa capacité à se rendre là où se trouve le travail, même dans les régions les plus isolées du Canada.
2022
Le pont Waaban, construit par Kiewit, ouvre au public. Il s’agit du premier projet de pont en Amérique du Nord à être construit selon le modèle de réalisation de projet intégrée, dans le respect des délais et du budget.
2023
Kiewit a acquis Weeks Marine, Inc. 2023, élargissant davantage ses capacités en construction maritime et en dragage.