Route quatre saisons de Tłı̨chǫ

Whati, Territoires du Nord-Ouest

Kiewit agit en tant que développeur, concessionnaire, concepteur-constructeur et fournisseur de services d’exploitation et de maintenance du projet de route quatre saisons de Tłı̨chǫ (TASR). Ce projet consistait à remplacer une route de glace utilisée seulement en hiver par une route de gravier praticable en toutes saisons qui relie la ville de Whatì à l’autoroute 3 en direction nord vers Yellowknife et en direction sud vers Fort Providence. Le projet TASR comprenait quatre ponts, 12 autres ouvrages de franchissement de cours d’eau, une route de gravier de 97 km ainsi que des opérations géotechniques, de drainage, de gestion de la circulation et de gestion de la faune pendant la construction et l’exploitation. La portée des travaux de Kiewit comprenait la gestion du projet jusqu’à son développement et sa clôture financière. La construction a été achevée dans l’échéancier prévu et dans le respect du budget, et la période d’exploitation et de maintenance de 25 ans du projet est en cours.

Le projet TASR réunit le propriétaire, soit le gouvernement des Territoires du Nord-Ouest, le partenaire de Kiewit, le gouvernement de Tłı̨chǫ (Première Nation locale), Kiewit (entrepreneur en conception-construction) et North Star Infrastructure (société de projet dirigée par Kiewit qui agit également en tant que fournisseur de services d’exploitation et d’entretien). L’objectif premier du projet est d’améliorer la qualité de vie et l’accès à la communauté de Tłı̨chǫ ainsi que le développement économique de la région en améliorant la mobilité des citoyens entre Tłı̨chǫ et Whatì. Depuis l’ouverture de la route, l’équipe responsable de l’exploitation et de l’entretien du projet sous la direction de Kiewit est composée d’habitants de Tłı̨chǫ.

Le projet TASR comprend le pont de La Martre situé au kilomètre 85. Ce pont à poutre d’acier à travée unique de 58 mètres de long enjambe la rivière La Martre, une rivière écosensible où l’on trouve du brochet, de la truite grise et de l’ombre de l’Arctique. La rivière fait 27 mètres de large et de trois à quatre mètres de profondeur à proximité du pont, une zone entourée de terrains marécageux. Le pont repose sur 16 pieux en acier de 356 mm de diamètre, avec quatre poutres d’acier de 2,4 mètres de haut. Le pont comprend une culée chevêtre sur pieux indépendants et un mur en remblai renforcé avec une protection de pente par enrochement lourd.