Prolongement de la ligne de métro Spadina

Toronto, Ontario

Le projet de prolongement de la ligne de métro Toronto-York Spadina est la première ligne de transport en commun rapide de la Toronto Transit Commission (TTC) à franchir la frontière de la ville de Toronto pour entrer dans la région de York. Ce projet s’étend de l’actuelle station de métro Downsview, près de l’avenue Sheppard, jusqu’au nouveau centre métropolitain de Vaughan, situé sur l’autoroute 7. Il permet de réduire la congestion routière grâce à des connexions avec le centre de transit du centre métropolitain de Vaughan, l’Université York et le système existant. Il devrait également favoriser la croissance et l’amélioration des quartiers situés le long du tracé.

Kiewit, en coentreprise avec McNally International Inc. et Aecon Constructors, a construit les tunnels sud, d’une valeur de 90 millions de dollars, dans le cadre du contrat de la station Sheppard Ouest et des Tunnels pour Aecon Buildings (une division d’Aecon Construction Group Inc.).

Le projet consistait en deux tunnels de 1 540 mètres et 1 185 mètres de longueur revêtus de béton préfabriqué, un radier et des passages de tunnel en béton coulé en place, trois bâtiments d’évacuation d’urgence, quatre passages transversaux et des travaux connexes. Deux tunneliers d’un diamètre d’alésage de 6 mètres fabriqués sur mesure ont été fournis par la TTC et fabriqués par Caterpillar Tunneling Canada. Chaque tunnel a été revêtu d’anneaux en béton préfabriqué, également fournis par la TTC. Les tunnels sud ont nécessité environ 3 650 anneaux, chacun étant composé de six segments et pesant environ 13 tonnes.