Le projet de prolongement du métro Toronto–York Spadina (TYSSE) constitue la première ligne de transport rapide de la Toronto Transit Commission (TTC) à franchir la limite de la Ville de Toronto pour desservir la région de York. Le projet prolonge la ligne existante depuis la station Downsview, près de l’avenue Sheppard, jusqu’au nouveau Vaughan Metropolitan Centre (VMC), situé sur la Highway 7. Le TYSSE contribue à réduire la congestion routière grâce à ses correspondances avec le pôle de transport du VMC, l’Université York et le réseau existant. Il devrait également stimuler la croissance et favoriser des améliorations dans les quartiers situés le long du tracé.

En coentreprise avec McNally International Inc. et Aecon Constructors, Kiewit a construit les tunnels Sud, d’une valeur de 90 millions de dollars, dans le cadre du contrat Sheppard West Station and Tunnels pour Aecon Buildings, une division d’Aecon Construction Group Inc.

Le projet comprenait deux tunneliers jumelés utilisant un revêtement de tunnel en béton préfabriqué, soit une section de 1 540 mètres et une autre de 1 185 mètres, un radier en béton coulé en place, des passerelles de tunnel, trois bâtiments de sortie d’urgence, quatre passages transversaux et les travaux connexes. Deux tunneliers d’un diamètre d’alésage de 6 mètres fabriqués sur mesure ont été fournis par la TTC et fabriqués par Caterpillar Tunneling Canada. Chaque tunnel a été revêtu d’anneaux en béton préfabriqué, également fournis par la TTC. Les tunnels Sud ont nécessité environ 3 650 anneaux, chacun composé de six voussoirs et pesant environ 13 tonnes métriques.