La región de York, situada al norte de Toronto, ha experimentado un rápido crecimiento. VivaNext se ha desarrollado para facilitar el tránsito comunitario. La fase H2VMC está valorada en 158 millones de dólares y su construcción corre a cargo de la empresa conjunta Kiewit-EllisDon (KED).

Las obras consisten en la ampliación de 4.2 kilómetros a lo largo de la autopista 7, entre la autopista 400 y la línea de ferrocarril GO Bradford/Barrie, en la ciudad de Vaughan. Esta sección del programa vivaNext comprende las estaciones regulares con andenes VIVA y una gran estación del Centro Metropolitano de Vaughan (VMC) en la intersección de la autopista 7 y la calle Millway. La estación VMC (como se ve en la imagen superior) albergará también la próxima ampliación del sistema de metro Toronto-York Spadina.

Este proyecto brindará a KED la oportunidad de mostrar prácticas de construcción innovadoras. Algunas de estas prácticas incluyen: construcción de la gran estructura de cristal y acero de la estación VMC (45 m de largo por 24 m de ancho y 8.9 m de alto), en medio de una carretera de mucho tráfico, ampliación de un puente existente de 150 m de largo sobre el patio de maniobras ferroviarias más concurrido de Canadá, ampliación de dos alcantarillas de vías fluviales, construcción de más de 1,600 m de muro de contención, reubicación de aproximadamente 6 km de múltiples circuitos hidráulicos primarios y secundarios, así como de líneas telefónicas y de cable (por encima y por debajo del suelo). Todas estas obras se realizarán al mantener tres carriles de tráfico activo en cada sentido a lo largo de la autopista 7.

El programa vivaNext consistió en tres segmentos del sistema global de transporte rápido en autobús (BRT) en la región de York con la ampliación y construcción de varias estructuras de paso elevado.

• D1: El proyecto consistió en la ampliación de 3.3 km de Davis Dr. en el núcleo de negocios de Newmarket para añadir dos carriles centrales exclusivos para la vía rápida del autobús.
• H2VMC: El proyecto incluía 4.4 km de vía rápida, cuatro andenes de estación de última generación, el emblemático Centro Metropolitano de Vaughan, pasarelas peatonales y otras infraestructuras.
• H3: El proyecto incluía añadir dos carriles exclusivos para autobuses a los seis carriles existentes en la autopista 7; así como la ampliación de las estructuras de Apple Creek y Warden Avenue.

El proyecto vivaNext consistió en construir tres tramos de la red global de tránsito rápido en autobús dentro de los corredores de transporte público existentes situados en toda la región de York, al norte de Toronto. Este proyecto de construcción está situado al 100 % en un corredor de transporte existente y cuenta con 15 km de vías dedicadas al tránsito rápido en autobús y 32 estaciones. Con el fin de crear espacio para construir la autopista y las estaciones en el centro de la carretera existente, el equipo del consorcio amplió el pavimento existente a ambos lados, extendió puentes y alcantarillas y construyó varios kilómetros de muros de contención, mientras conserva la circulación de vehículos y autobuses. El equipo tuvo que reubicar muchos servicios públicos y tomar medidas intensivas de mantenimiento del tráfico para facilitar la realización de estos trabajos y limitar el impacto sobre los usuarios de la carretera. El consorcio trabajó en estrecha colaboración con las empresas de transporte público para incorporar el horario de las rutas de autobús al calendario de obras y minimizar los impactos en el transporte público. Las principales actividades de construcción se limitaron al programa de obra aprobado por el cliente, ya que durante determinados periodos (durante la noche, de 9 p. m. a 5 a. m. y los fines de semana) estaba prohibido trabajar. Además, el equipo de Kiewit entregó este proyecto por debajo de la cantidad presupuestada por el ADOT.

El equipo del proyecto vivaNext ha ganado numerosos premios por diseñar y construir un sistema de tránsito en un corredor urbano con transporte público activo y que permite a los usuarios desplazarse entre los centros urbanos y otros destinos de la región de York:

• • Ontario Public Works Association – Proyecto del año 2013 – categoría de transporte, proyecto de más de 50 millones de dólares; por su excelencia en la gestión de proyectos públicos y en ingeniería, arquitectura y construcción.
  • American Public Works Association – Proyecto del año 2014 – categoría de transporte, proyecto de más de 75 millones de dólares; por la buena ejecución del proyecto.
  • Revue Roads & Bridges – El segmento H3 nombrado en el top 10 de los proyectos de carreteras en marcha en 2015.