La mina de Kearl es uno de los mayores yacimientos de arenas bituminosas de Canadá, con una capacidad bruta de producción de 220.000 barriles diarios. La zona de Mining contiene aproximadamente 4.600 millones de barriles de recursos bituminosos que se espera recuperar en un plazo de 40 años. La planta de producción utiliza tecnología de tratamiento de espuma para producir un betún mezclado que se transporta a la zona de Edmonton por oleoducto. Situado a más de 40 millas de Fort McMurray (Alberta), el emplazamiento de Kearl contiene un campamento volante que alberga al personal de rotación y reduce el tiempo de desplazamiento.

Kiewit empezó a trabajar en Kearl en 2006, encargándose del desarrollo del emplazamiento y de los movimientos de tierra para la fase inicial de desarrollo. Durante los siguientes 13 años, Kiewit fue contratada para ejecutar varios proyectos, incluyendo la Unidad de Tratamiento de Espumas de Desarrollo Inicial; el Movimiento de Tierras de Expansión y la Unidad de Tratamiento de Espumas; la Instalación de Toma de Agua del Río; la Instalación de Desoxigenación; la Instalación de Relaves Finos; la Instalación de Espesamiento de Relaves Finos; la Caja de Mezcla de Tratamiento de Relaves; la Trituradora Suplementaria y la Interconexión de Hidrotransporte.

Para optimizar las operaciones de las instalaciones, reducir los costes y minimizar la programación, Kiewit participó en múltiples esfuerzos de planificación de la ejecución inicial con el propietario y el ingeniero antes de la construcción. Entre los entregables figuraban análisis de riesgos, estudios de modularización, revisiones de constructibilidad, programación preliminar, curvas de mano de obra y estimación.

Kiewit fabricó 645 módulos en nuestro astillero de Edmonton (Alberta), entre los que se incluían Piperacks, patines de válvulas, edificios, plataformas HVAC y escaleras. El equipo también desmontó, dividió y transportó más de 125 módulos, fabricados en Corea del Sur y enviados a puertos estadounidenses para cumplir los requisitos de permisos de carga y autorizaciones a lo largo de la ruta. Se modificaron desvíos, aparcamientos nocturnos, estructuras de tráfico y servicios públicos aéreos a lo largo de la autopista 12 a través de Idaho y Montana para facilitar el transporte de los módulos hasta el emplazamiento de Kearl.