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Réalisation collaborative :
Modes de réalisation de projet pour les services publics pour le transport des eaux
Collaborer autour de la complexité
Les infrastructures requises pour le transport des eaux devenant de plus en plus complexes, les services publics et les municipalités doivent trouver un équilibre entre une conception optimale et des délais et budgets raisonnables.
Un nombre croissant de maîtres d’ouvrage s’intéressent à d’autres modes de réalisation de projets susceptibles de permettre la réalisation des projets complexes. Ces modèles, communément appelés « réalisation de projet collaborative », utilisent un cadre qui comprend des objectifs et des ressources partagés entre le donneur d’ouvrage, les concepteurs et les entrepreneurs afin d’obtenir le meilleur résultat possible pour le projet.
Qu'est-ce que la réalisation de projet collaborative?
Dans un projet traditionnel de conception-soumission-construction, les concepteurs et les entrepreneurs participent au projet séparément, à différents stades. Dans de nombreux cas, il n’existe pas de relation contractuelle entre le concepteur et l’entrepreneur. En l’absence de ressources partagées et de coopération, les priorités risquent d’être mal alignées et d’entraîner une augmentation des délais et des budgets des projets. C’est le donneur d’ouvrage qui subit ces impacts, car il assume la majeure partie, voire la totalité des risques.
La réalisation de projet collaborative est différente. Elle repose sur une collaboration entre les donneurs d’ouvrage, les concepteurs et les entrepreneurs qui commence bien avant le début de la construction. Elle nécessite la mise en place d’objectifs communs, de ressources et d’une communication ouverte.
L’utilisation de méthodes de collaboration pour la réalisation de projets de construction et d’expansion d’infrastructures hydrauliques varie en fonction de l’ampleur et des besoins du projet. Les projets sont souvent motivés par la nécessité de remédier au vieillissement des infrastructures, de répondre aux besoins d’une population croissante ou d’intégrer des technologies de pointe pour améliorer les opérations.
Quelles sont les différents modes de réalisation de projet?
GESTIONNAIRE DE CONSTRUCTION À RISQUE :
Une solution de départ pour les donneurs d’ouvrage de conception-soumission-construction traditionnelles
La gestion de la construction à risque est une méthode de réalisation progressive axée sur la construction qui intègre le donneur d’ouvrage, l’ingénieur et le constructeur au sein d’une même équipe afin de développer les coûts et l’échéancier les plus efficaces. Contrairement à d’autres modes de réalisation collaborative, la gestion de construction à risque ressemble à un projet de conception-soumission-construction plus traditionnel, avec un contrat pour la conception et un autre pour les services de préconstruction et de construction. La collaboration s’effectue lorsque les contrats de gestion de construction à risque font intervenir des spécialistes de la construction et des parties prenantes clés dans le processus de conception, créant ainsi un groupe soudé d’acteurs clés et de fournisseurs responsables de la réalisation finale du projet. Au-delà des changements d’orientation notables, la partie « à risque » de la gestion de construction à risque s’applique lorsque le partenaire contractuel partage un certain coût et est financièrement responsable si les livrables dépassent l’estimation.
CONCEPTION-CONSTRUCTION PROGRESSIVE :
Une équipe hautement intégrée autour d’une vision commune
Les projets de conception-construction progressive mettent en relation les donneurs d’ouvrage avec un partenaire unique de conception-construction chargé de la gestion et de la réalisation du projet du début à la fin. Ces contrats réunissent le donneur d’ouvrage, l’ingénieur et le constructeur dans une relation de collaboration et d’itération fondée sur la gestion des risques et le respect mutuel. Après la sélection basée sur les qualifications et l’expérience, le partenaire de conception-construction dirige chaque étape du développement en apportant son soutien dans les phases de planification, de conception, d’approvisionnement et de construction. Les contrats de conception-construction progressive n’établissent un prix pour le projet que vers le milieu de l’avancement de la conception, ce qui donne au concepteur-constructeur et au donneur d’ouvrage la possibilité de s’entendre sur un prix cible final et une date d’achèvement après l’octroi du mandat.
CONCEPTION-CONSTRUCTION :
Une équipe, un contrat, un processus
Dans le cadre d’un contrat de conception-construction, le donneur d’ouvrage fait progresser la conception du projet jusqu’à environ 30 % avant de sélectionner un concepteur-constructeur. Ce concepteur-constructeur se joindra alors à la conversation sur la conception pour fournir une analyse de l’innovation, de la constructibilité et des avantages en termes d’échéancier sur la base d’un montant forfaitaire. Cependant, dans un contrat de conception-construction standard, la capacité du concepteur-constructeur à mettre en place des mesures de réduction des risques est relativement limitée, puisqu’il assume le risque associé aux coûts et à l’échéancier de son offre à prix et à date fixes.
PARTENARIAT PUBLIC-PRIVÉ :
Un partenariat continu au-delà de la construction elle-même
Le partenariat public-privé (PPP) est un modèle de réalisation de projet qui implique un accord entre un maître d’ouvrage du secteur public et un partenaire du secteur privé pour la conception, la construction, le financement et souvent l’exploitation et l’entretien à long terme d’une ou de plusieurs infrastructures par le partenaire du secteur privé, pendant une durée déterminée. Dans le cadre d’un contrat de PPP, une municipalité locale, par exemple, engage un partenaire privé pour la conception-construction de sa nouvelle station d’épuration, en échange de la promesse que ce partenaire exploitera et entretiendra l’installation pendant toute la durée du contrat.
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